Наконечники рулевой рейки и шаровые опоры для коррекции геометрии передних рычагов для заниженных относительно заводской высоты подвесок или пружин. Существенно снижают нагрузку на внешнее колесо в повороте, в следствие чего уменьшается крен => больше пятно контакта шины с полотном => больше зацеп => выше скорость в повороте. Также могут быть использованы на машинах со стандартной высотой подвески с эффектом, описанным выше.

"Научное" описание: Уменьшение вращательного рычага (на рис. "плечо крена"), образуемого центром масс автомобиля вокруг геометрического центра рычагов (на рис. "центр крена")

Простым языком: